成都军区副司令，在西藏视察时遇难，享年63岁，司令员因此被免职

游戏天地 2025年07月25日 09:05 0 admin

两位将军冒风险飞高原，直升机撞山全员遇难，当年指挥官被调离

1991年6月16日，西藏某机场，三架黑鹰直升机准备飞回成都。其中两架坐的是成都军区正副司令张太恒和张德福。当天天气不好，云低雾大，按规定这种天气不该飞行。但两人还是决定走，结果张德福坐的那架飞机中途失去联系，最终在峡谷撞山，机上13人全没了。事发后张太恒没受处分，但半年后被调离原岗位。

张德福生于1928年，张太恒小三岁，两人都是1944年参军的老兵。他们直到1990年才在成都军区共事，中央特意派这两位老将去稳定西南边防。当时苏联刚解体，西藏边境形势紧张，军区压力很大。张德福虽然年纪大，每月都上高原检查部队，他说不下基层心里不踏实。

出事前一个月，军区刚配发新到的黑鹰直升机。这种美国产直升机当时算顶尖装备，适合高原飞行。但当天山区雾气太重，能见度低。张太恒和张德福分乘不同飞机返程，张太恒安全落地，张德福却中途失联。

搜救队进峡谷找了很久，发现飞机撞在山腰炸成碎片。事故报告说是因为乱流和山体撞击，但天气本就不符合飞行标准。张太恒后来承认，当天本不该飞，是自己坚持要走的。1992年他被调到南京军区当副司令，职位降了级。没人说他违规，但他一直觉得对不起老战友。

张德福被追授烈士，官方说他是因公殉职。张太恒后来在济南军区任职时，依然坚持亲临一线检查。有次演习大家劝他在后方指挥，他摆摆手说下去看才能发现问题。这话和张德福生前的语气一模一样。

这件事过去多年，没人再提责任划分。但军事档案里留下个教训：再能干的老兵，也得服从新规矩。后来部队更新了飞行手册，恶劣天气飞行审批变得更严格了。如今西藏边防条件好了，直升机起降标准也细化到分钟单位。那个雾天山谷里的轰鸣声，成了军事安全史上重要一页。

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