突发！下龙湾游船遇强雷暴倾覆 49人遇险35人遇难仍有4人失联

景点排名 2025年07月26日 00:19 0 admin

应急切割刀是有的，但是它们被锁在轮机长的工具箱里面。这把锁，没人能打开，因为轮机长是这次出事的四名失联人员之一，他带着钥匙一起消失在了那片海里。船上需要这把刀的时候，它在箱子里，而人已经不在了。这艘游船叫“蓝湾58号”，船上没有装遇险自动报警系统，就是那个叫AIS的东西。

之前的规定不是这样的。2017年的时候，这里也出过事，死了13个人，也是因为天气不好。那次事情之后，官方就出了很明确的要求，说小吨位的游船必须装上那个报警系统，而且每条船都得配应急切割刀，就是为了防止人被东西缠住跑不掉。这些规定，好像都写在纸上了，但是“蓝湾58号”游船没有装那个报警器。

那批救生衣是有问题的。早在半年前，就有人投诉过这艘船的公司，投诉的内容就是说他们的救生衣发霉了，又旧又重，连小孩子都拿不动。这一次出事，船上掉进水里的46名乘客，身上穿的，或者说手里拖着的，就是这同一批发了霉、吸了水像棉袄一样沉重的东西。这些东西，在关键时候，没有救到人。

有一段不知道谁拍的录像，记录了水里绝望的一幕。一个家长，可能是一个父亲，也可能是一个母亲，他正在用尽力气去撕一件救生衣外面那层厚厚的塑封袋。袋子很结实，他的手在水里使不上劲，怎么都撕不开。他们放弃了，只能用手紧紧抱着自己的孩子，就那样在冰冷的海水里硬生生漂着。救生衣成了没用的东西。

这艘船最多只能坐6个人。那天船上装着49个人。

救援艇开过来以后，场面很乱。最先拼了命跳上救援艇的那几个人，全都是成年的男子。他们在倾覆的船舱里，用脚踢开脚下散落的碎玻璃，给自己找到了一条可以先逃出去的路。他们先走了，把剩下的人留在了后面。那些被留在后面的人，是老人、妇女，还有很多很多的孩子，他们都被倒扣过来的船舱困住了。

船整个翻过来以后，船舱里什么都看不见，一片漆黑，你根本分不清楚哪里是上面，哪里是下面。外面的海浪一下又一下地把船底掀起来，然后再重重地拍下去，每一次撞击，都像是要把这艘船彻底砸碎。人们就在这样的黑暗和撞击里挣扎，或者等待。恐惧是什么样子的？大概就是那个时候船舱里的样子吧。

钱的事

家属们后来拿到了钱，一人25万越南盾。他们领到钱的时候，人就在殡仪馆门口，很多人拿了钱就直接蹲在了地上，靠着墙哭。他们手里攥着那一叠纸钞，这些钱，是一条人命最后的交代。翻译在一旁劝他们，让他们快点在一份和解书上签字，说签了字才能顺利拿到这笔钱，不然保险公司的流程就走不下去，钱也拿不到。

这笔钱，在越南当地，对一个普通人来说不算少。一个普通的越南工人，可能要不吃不喝地干上大半年的活，才能挣到这么多的钱。可是对于这些从国外赶来的家属来说，这笔钱又算得了什么呢？他们拿着这些钱，甚至都买不回一张从越南回自己国家的经济舱机票。亲人没了，这就是他们得到的全部。

气象台其实发布了预警。7月19日那天下午13点的时候，就发布了短时强对流天气的预警信号。在码头上，广播里什么声音都没有，一片安静。那艘游船，就在下午14点15分的时候，离开了港口。时间就差了那么一点点，也许就差了3分钟。这短短的3分钟，其实足够做很多事了。

如果船没有开走，如果晚那么3分钟，也许码头的工作人员能把缆绳在柱子上再多绕上几圈；如果有人听到了预警，也许还能让船上的每一个游客都提前穿好救生衣，并且把每一个卡扣都仔仔细细地检查一遍。可是没有如果，船就这么开走了，带着满船不知道危险正在靠近的人，驶向了风暴中心。

7月19日14点47分，1级暴风来了。

游客们当时还不知道危险。船开出去以后，很多人都待在二层的露台上，那里视野好。他们看见天边的乌云，黑压压的一片，觉得很壮观，还纷纷举起自己的手机，对着天空的乌云拍照、录像。没有人告诉他们，那是危险的信号。他们看着乌云离自己越来越近，直到整艘船都开进了风里。船没有停下来，也没有要返航的意思。

风暴来的时候，浪头有三层楼那么高。一个浪打过来，船一下子就侧翻了。从船身侧翻，到它完全沉没到海底，整个过程用了不到35分钟。49条鲜活的生命，就在这片海里消失了。后来官方公布了打捞上来的遗体数量。

35具遗体

在找到的这些遗体里面，有一个情况让人心里发凉——其中有三成的人，是被安全带紧紧地绑在座位上的。他们从出海开始，就系着那根带子，一直到船翻了，人死了，那根带子都还没有松开。本来是用来救命的东西，最后却成了他们的束缚，让他们连逃生的机会都没有。

这片出事的海域，当地的渔民给它取了一个名字，叫“刀子口”。这个名字不是随便叫的，因为这里的风和浪，一年到头都比别的地方要大上一到两个等级。这里出事也不是第一次了，就在去年，同样是在这片“刀子口”，也发生过翻船的事情。只是这些事情，那些远道而来的游客们，根本就不知道。

现在，下龙湾所有和“蓝湾58号”同一种类型的游船，都被官方要求开回港口停着。官方说，要对这些船进行一次全面的“体检”，确保它们的安全。规定里并没有说，这次体检的费用，到底应该由谁来出。很多船主不想自己掏这笔钱，他们心里盘算着另外的事情。

不少船东根本不打算再做这门生意了，他们想着干脆趁这个机会，直接把船当成二手船卖掉，然后拿着钱跑路，再也不回来了。这样一来，既不用出体检的钱，也不用再为将来的风险担惊受怕。他们觉得，这才是最划算的买卖。船对他们来说，只是挣钱的工具，现在这个工具可能会赔钱了，那就扔掉它。

下个星期，下龙湾的航线就要重新开放了。太阳出来后，海面会被晒得暖洋洋的，海水蓝得发亮，看起来就跟什么事情都没有发生过一样，平静又美丽。大概再也不会有人去提起，那个1级风的下午，那场风暴是怎么突然出现的。游客们还是会继续来，继续登上那些游船。

他们上船之后，最关心的可能还是自己的手机电量够不够，想着要在哪些地方拍出好看的照片。他们不会去想，也不会去检查，自己座位旁边那件救生衣的扣环，是不是一拉就会断掉；他们也不会去问船长，这片海域以前是不是死过人。他们看到的，只是风景。

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